Comentarios (17)

    • Rubén Fidalgo

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      Hola, hasta hace poco estaban disponibles en la red de concesionarios ofical de Saab, ahora ya están descatalogados y la única alternativa es buscar en desguaces o bien en subastas online. Un saludo y gracias por tu consulta.

  1. Chuso

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    Buenas Ruben.Quisiera saber que significa lo de “Hirch performance” para la venta de algunos 9000(mejor, peor) Tambien si para este modelo seria mejor automatico o manual y por ultimo, el acabado en madera venia de serie(aero) o habia que pedirlo a mayores.No se, estoy buscando aqui en Alemania y los unicos un poco decentes se disparan a casi 9000€…Vamos que coinciden con el modelo.
    Gracias y muy buen reportage.

    • Rubén Fidalgo

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      Hola Chuso, la madera era opcional, junto con el control de tracción, el techo solar, el TCS y la pintura metalizada, el resto venía todo de serie en este coche, que era el tope de gama. Respecto a si manual o automático, la caja de cambios automática era de sólo 4 marchas. Además, debido al menor par motor que soportaban, los modelos automáticos tenían algo menos de potencia. No es una mala caja de cambios, pero es vital que esté bien mantenida y le hayan cambiado el ATF con la frecuencia precisa, de lo contrario aparecen fallos en la caja de válvulas y el convertidor. Mejor manual, aunque los manuales, debido al par motor tan brutal de esta bestia, suelen tener problemas con la quinta marcha. Comprueba que entre y salga bien.
      Sobre Hirsch Performance, Hirsch es, tal vez, el mejor preparador de Saab, como Brabus para Mercedes. Si realmente es un coche preparado por él merece la pena sí o sí, pero asegúrate de que no sea sólo una pegatina. Un saludo.

  2. Chuso

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    Gracias por resolver con tanta diligencia mis dudas.Supongo que sera original de dicho preparador pq lo tendria que ir a ver a Heuschmid.

  3. Chuso

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    Buenas de nuevo.Tengo una duda respecto a la naturaleza de los motores de este modelo, quizas pq he leido mucho en poco tiempo.¿Cuando deja este modelo de tener motores “Saab” para pasar a ser de “GM”?……¿En el 93? Es decir, si compro un Saab 9000 2.3 t aero del 95 ¿Es seguro GM?.Gracias de antemano.

  4. Chuso

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    Creo que ya despeje dudas;al menos en parte.Motores 2.0 y 2.3 pre-GM.Lo de comprar un coche en Heuschmid parece mas complicado de lo que parece…..Habra que tomarselo con calma.

  5. jhon rivera

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    hola :
    ¿es que ya no se producen
    Esta marca ?
    me gustan. El saab es una de la marca SUECAS que mas me a llamado la atención,
    su modelo son super, el diseño me encantan.
    ayudenme a encontrar uno nuevo.
    saludos.. club del saab.

    • Rubén Fidalgo

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      Pues va a ser complicado… por desgracia ya no se fabrican. Tal vez en un futuro, pero en la actualidad no. Un saabludo!.

  6. Jose

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    Ruben, soy José de Argentina tengo una consulta nuevamente,
    Mira, yo tengo un Saab Aero 1997, lo compre usado con 216000km,al poco tiempo que tuve problemas con el casette de encendido, el que tenia era negro y de marca original, como aquí no hay originales y sumado a mi ignorancia compre uno chino color rojo el cual me duro 3 meses, luego compre en parts fos saab otro color Rojo, y me duro una semana, ya frustradisimo si saber que hacer encontré uno de procedencia china también rojo el cual me aseguro el vendedor ser de muy buena calidad y total compatibilidad, este lo tengo en uso desde 6 meses y hace dias me empezó a fallar una bobina osea en días frios cuando carga el turbo me funciona solo en 3 cilindros.
    me puedes indicar que marca puedo comprar y en donde?, ya que no se que hacer ya he gastado mucho dinero y estoy muy disgustado por esto.

    • Rubén Fidalgo

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      Hola, no es normal que se mueran los cassettes de encendido de esa manera. Los negros son de trionic7, es decir, deberían ser de un Saab 9-3 o 9-5, Los 9000 montaron sólo los rojos. Revisa que no haya nada que esté estropeando los cassettes, una Bujía defectuosa o algo así. También debes saber que el montaje de los cassettes requiere de cierto protocolo. No se puede poner el motor en marcha nada más montarlo. Hay que dejarlo montado y esperar al menos una hora antes de encenderlo para que el aceite que enfría las bobinas se asiente. También hay que usar una pasta dielectrica especial en las boquilla de las Bujías.

  7. Jesus

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    Hola Ruben:

    estoy por Barcelona, España y desearia formular alguna pregunta, por si tienes a bien responder.

    tengo un 9000 del 94, que ahora por culpa de la bomba de aceite ha fastidiado motor con 420k, si 420k reales, tengo otro coche, pero me da pena enviarlo al desguace, estoy pensando en cambiar el motor…… sin prisas, con tiempo,,, me lo hago yo todo.

    Es el modelo 9000 Aero automatico motor b234l 200hp

    el mio es el 2.3 b234l automatico,,,,, Sabes si se puede adaptar otro motor b234l o R, aunque sea de manual????

    Si lo se, volante motor del mio etc,,,, Sabes si se puede?????

    Que modelos o años se adaptarian de manual a automatcio?????

    Aqui es dificil que alguien tenga respuesta a esta pregunta

    • Rubén Fidalgo

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      Hola, sí que puedes usar el motor de cualquier 234R cambiando simplemente el volante motor para que acople bien con el convertidor de par. El fallo más que la bomba de aceite suele ser la chupona del cárter, que se obstruye y deja la bomba en seco y baja la presión de aceite y gripa el motor. También te vale cualquier motor 234 turbo, bastará con que uses los periféricos del tuyo (turbo, centralita, etc). UN saludo.

  8. Jesus

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    Muchas gracias, por la informacion, solo una cosa mas,

    he leido por ahi, no se si sera cierto, que para hacer una cosa asi, deberia ser el motor de antes del 93, es decir, carroceria ‘moderna’, no se si sera verdad, el mio es del 94, es el Aero, pero con motor b234L, supongo que no ler pondrian el b234r, por temas de potencia y caja automatica.

    Empezo hace poocos dias, que en frio le costaba apagarse la luz del aceite, cambie el sensor de presion de aceite, pensando en cambiar de menos a mas, pero no dio tiempo, ya sabia eso de la chupona y era la siguiente de la lista, junto con reconstruir la bomba de aceite en el cigueñal, pero no he llegado a tiempo. Llegue a casa con ruido de motor tipico de algo grave, tac,tac,tac,,,, pero me llevo a casa el pobre. No se merece el desguace, voy a arreglarlo cuanbdo pueda, el 5 Saab de casa, ya no hacen coches asi. Me he comprado un BMW 530i usado,,, pero no me gusta, no le tengo cariño.

    Muchas gracias de nuevo Ruben.

  9. Francisco Mendez Gonzalez

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    Hola
    Gracias Ruben por este reportaje, me ayuda mucho en mi conocimiento, para la búsqueda de una buena unidad.
    Gracias

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