El Volkswagen Corrado llegó al mercado para posicionarse un peldaño por encima del Scirocco, con el que compartió catálogo durante casi 4 años. Para dejar claro que pretendía ser algo más que el Scirocco, su precio se infló, tal vez demasiado. Esto y el lanzamiento casi simultáneo del Opel Calibra lastraron sus ventas. En los años de producción del Corrado apenas se vendieron noventa mil ejemplares, lejos de las cifras previstas por Volkswagen.

Aunque inicialmente se ofrecía con las mecánicas del Golf II (motor 1.8 del GTi, 1.8 16 válvulas y G60), en mitad de su vida comercial se sumaron a los cambios estéticos nuevos motores, el 2.0 16 V presentado en el Golf III y el VR6 con una cilindrada superior a la del Golf, pasando de 2.7 a 2.9 litros y con una potencia de 190 CV en lugar de 174 CV.

Esta mecánica dotó al Corrado de unas excelentes prestaciones, pero también de un sonido muy característico que le daba al coupé un toque deportivo mucho más emocionante.

Aquí tienes la vídeo prueba completa de este modelo carrozado y fabricado por Karmann para Volkswagen.

Vídeo prueba del VW Corrado VR6